2026年1月16日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。屋内トラックコースでダク、キャンター、もしくは坂路でダク、キャンターを1本というメニューを消化しています。
担当者は「先週からは屋内トラックコースを中心としたメニューで乗り込みを進めており、昨年末には坂路で2本追い切りも行いました。この中間からは調教の止め際に鼻息の荒さが気になるようになり、獣医にも相談しましたが、『鼻腔が狭くなって音が鳴っている』との見解で、今のところ喉も含めて異常はありません。追い切りは2本目で動きが良化しましたし、後半で苦しくなって止まるようなところも見られません。また、右に馬が並ぶとイレ込んで逃げてしまう面があるので、屋内トラックコースの調教では馬にも慣らしていきたいと思います」と話していました。
馬体重429kg　体高152cm（1/16現在）

2025年12月19日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路でダク、キャンターを1本というメニューを消化しています。
担当者は「半姉ウイントワイライトの同時期の前進気勢には及びませんが、本馬も気持ちの入った走りを見せてくれています。力強い走りで、現在のハロン19〜17秒ペースではしっかりと動けていますし、あとはさらにペースを上げてどのような一面を見せてくれるか楽しみです」と話していました。

2025年11月21日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路でダク、キャンターを1本というメニューを消化しています。
担当者は「調教を重ねながら先頭に立つ形には慣れてきましたが、時折、馬が騎乗者の隙を狙って首を伸ばしたりすることがあります。乗り込みを続けながら走りっぷりが良くなり、半姉のウイントワイライトのような良い前進気勢も出てきました。これからどのように変わってくるか楽しみです」と話していました。

2025年10月17日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路でダク、ハッキングで1本というメニューを消化しています。
担当者は「先月下旬からは坂路調教に移行して順調に乗り込みを続けています。疲れが見え隠れする時期もありましたが、昼夜放牧を終えて乗り込みに専念していることでその後は問題ありません。坂路では頻繁に物見をしたり、先頭に立つ形だとダクで立ち止まってしまったり、まだ不慣れなところがありますが、それ以外は問題ありません」と話していました。
馬体重416kg　体高150cm（10/17現在）